ma Honda 125XL

c'est quoi le prés reglage de la visse de richesse , on sais jamais...

Bendji , quand , je te parle du bas , c'est le bas du moteur.
Ta vidéo montre ton moteur à l'horizontale.
C'est artistique , mais c'est pas très pratique.

Avant de te préoccuper de la carburation , règle le problème de l'allumage.

pas évident de prendre en vidéo d'une main et de tourner le moteur de l'autre main
sa allume bien ...
et comment sa c'est la bas du moteur

Bon , je sais bien que les vapeurs d'alcool du réveillons planent au dessus de mon ordinateur.
Mais quand même.
Explique moi :
Sur ta vidéo , on voit les ailettes verticales , donc ton moteur apparait bien à l'horizontale.
Le feutre n'est donc pas dans la bonne position.

Je vais donc te l'expliquer autrement.
Quand tu regarde ta moto , posée sur ses 2 petites roues de moto.( Sur terrain plat) tu dois avoir le feutre au point bas du plateau.
Les pastilles de contact du rupteur doivent être parallèles au sol et en haut du plateau.
Est ce que tu es dac ?

oui je suis d'accord... mais c le cas.
la feutre en bas et le petit très avec le 0 en haut si ses pas sa
bas faut que je recommence tout

Une bonne photo vaut mieux qu ' un long discours.

Ton plateau devrait être monté à peu prêt comme ça.

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a oui merde peut être bas elle sert a rien la marque dans se cas la ...
Je penser que la marque devait être en face de la marque sur la culasse pour caler l'arbre a came

sur le plateau en haut à droite tu as un O avec un repere!!!!

Pour caler l'arbre à came , c'est la marque qu ' il y a sur le pignon d'arbre à came ( un petit 0 )
Bendji , dis moi si tu as la RTM en français ?

nn mes mon arbre a came et bien caler t’inquiète pas moi je suis juste fâcher depuis que j'ai commencer la mécanique) avec la parti électrique

Bendji , si tu veux la RTM de la SL et de la XL en français , fais moi passer ton adresse mail par MP et je te les envoie

je suis allez prendre une photo de mon allumage pour que tu comprennes mieux!

Voici ton plateau d'allumage:
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et voici le mien (là, les repères ne sont pas aligné, mais ils doivent l'être pour le réglage initial)
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edit: PapyG a été plus rapide que moi!!!!!

d'accord je me suis juste gourer de repère (juste ... )

Merci de confirmer Jarvic.
Benji était entrain de me faire croire que je ne supportais plus l'alcool.
Il m'a foutu la trouille.

Patience Bendji , ça va le faire .

nnnnnnnnn je pourrai vérifier que mercredi les cours reprenne demain "casse moi la jambe pliz"

Positive Bendji.
ça fait qu'un jour de boulot .
Moi avec tout ce que m'a fait promettre Mamy Gadin , sous le Gui le soir du révéillon , j'en ai pour bien plus que ça.
Elle savait que c'était une année bissextile , elle a chargé la mule.

N a dit patience ,tin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bah!Nan !T'as pas droit toi ,prens ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pis pendant ce temps ça te permettra de cogiter à ce que vient de dire PapyGadin
(J'ose pô imaginer le taff qu'il a pour 2012 !!!! )

encore plus déprime ma mère viens de me priver de pc toute les semaine (pas le mercredi ni le weekend) on se verra plus beaucoup les amis
hihi sa durera surement que entre 2semaine et 2 mois grand max...
sinon j'ai cour le mercredi hein ...

salut tout le monde
Donc aujourd'hui j'ai bien replacer le plateau et je les régler,
j'ai revérifier mes soupapes et bizarrement il n'y a que celle d'échappement qui se dérègle.
j'ai fait sa et premier coup de kicke miracle...elle a tousser et pas un tiote toux une bonne toux grasse...
Mais elle ne démarre toujours pas... pourtant j'ai eu beau pomper j’étais fatiguer avant elle (la honte elle et plus vielle que moi ... ) .
Donc voila ma petite journée. Des idées, des question ou suggestion ?

Salut Bendji.
C 'est pas normal que tes soupapes se dérèglent au bout d'une dizaine de coups de kick.
Tu es sur de les avoir réglées correctement ?
Quand tu recontrôles , est ce que tu est bien au point mort haut , en fin de compression ?
Pour les régler correctement ,tu dois :

Amener ton piston en position haute .
pour cela tu tournes le rotor dans le sens contraire des aiguilles d'une montre . (pas digitale !)
Si tu es doué en Math c'est le sens trigonométrique .
Sur ta vidéo , tu tournes dans le mauvais sens , pour contrôler ton allumage.
Il faut tourner dans le sens trigonométrique ,pour que la chaine de distribution soit tendue.
Tu amène le rotor sur le repère T.
Dans dette position ton piston doit être en haut.
Tu peux vérifier en mettant un tournevis dans le trou de la bougie.Force pas , pas de trou dans le piston!!!
Dans cette position tu es soit en temps d' échappement et ta soupape d'échappement ne peut pas bouger.
Soit en temps de fin de compression , et tes 2 soupapes sont libres.
C 'est sur ce temps qu'il faut les régler , avec un écartement de 0.05 mm.
Si tu es sur le temps d'échappement    il te faut faire un tour de plus au rotor.

Voila , j' écris ces lignes sous contrôle des copains du Fofo.Ils confirmeront ou pas si j'ai "gadiné "

Dis moi si c'est OK.

Bon courage.

un copain du fofo dit que tu n'a pas "gadiné", PapyG, c'est OK!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Yapuka Ben!!!

tu as tout juste papy

PapyGadin il aurait du être prof .... on comprends tout, tout de suite

En vrai je le tourne dans l'autre sens mais je n'est pas trouver la bonne clef ...
donc je suis sur de se que j'ai dit et de se que je fait...
la je suis au licee donc j'ecrit vite...
je me reco demain et j'y regarde aussi demain...
je fait tout comme tu le dit