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Message par benji02150 Dim 13 Nov - 10:22

je suis déjà nul en orthographe en plus vous vous foutez de ma g.... cry
nn mais je sais bon bin je vais sur la moto
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Message par benji02150 Lun 14 Nov - 18:14

bon j ai reçut ma pièce mais il y a que le plateau d'allumage donc es que je pourrait avoir une photo de l'interrieur du boitier pour voir precisement se qu il me manque
Merci d avance
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Message par benji02150 Lun 14 Nov - 18:48

apparemment il me manque la came ? Suspect
mais qu'es que c'est ?
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Message par Pierro the frog! Lun 14 Nov - 19:47

fait une photo de tout ca que tu as... en pièces et ce qui est déjà sur le moteur, on te diras ce qu'il manque.

regarde aussi ici:
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Message par PapyGadin Lun 14 Nov - 19:53

Salut Benji , voila une photo du système d'avance centrifuge (Qui apparemment doit te manquer)
Il se place dans le boitier d'allumage en bout d'arbre à came,ensuite le plateau du rupteur (vis platinées)vient dessus.

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Message par PapyGadin Lun 14 Nov - 19:56

Salut Benji voila un croquis qui peut aider

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Message par benji02150 Lun 14 Nov - 20:00

voila j ai sa (désoler qualité photo)
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Message par Pierro the frog! Lun 14 Nov - 20:16

bon il te manque 7, 11 et 14
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Message par benji02150 Lun 14 Nov - 20:19

c quoi leur petit non (surtout le 7 )?
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Message par PapyGadin Lun 14 Nov - 20:39

Benji le 7 c'est le système d'avance centrifuge
Contrôle aussi la présence d'un petit ergot sur l'arbre à came ;C'est lui qui va positionné la came de l'avance et qui va l'entrainer.
Contrôle aussi la présence et le bon état du joint spy d'arbre à came.il est sur le boitier d'allumage.

Je comprends que tu sois pressé de chevaucher ta moto,mais essaye de glisser une once de méthode dans ta fougue et ton impatience.
Liste bien tes pièces manquantes ou endommagées .Tu gagneras en temps , satisfaction et surtout en efficacité
As tu la revue technique ou un document quelconque sur ta moto ?
C'est indispensable .
Si tu n'en a pas dis le nous , on se débrouillera pour t'en faire passer une .

Allez courage , elle n'a jamais été aussi prés de démarrer cette moto.

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Message par fred le vrai Lun 14 Nov - 20:43

mecanisme d'avance centrifuge
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Message par benji02150 Mer 16 Nov - 17:02

d 'ac je pense que je vais trouver sa en occase (50€ neuf) a mon que quelqu'un me le vende pas cher.
oui j ai tout les joint moteur et allumage neuf.

question (peu être c..) es-que c possible de mettre l agence centrifuge du bloc CDI ?(en enlevant le haut)?

Contrôle aussi la présence d'un petit ergot sur l'arbre à came
oui je les récupéré sur l ancien arbre a came

et oui j ai la revue technique mais en anglais alors des fois interrogation
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Message par Jarvic18 Mer 16 Nov - 21:50

Pour le mécanisme centrifuge, attention il y a plusieurs références qui correspondent à des versions différente des XL!!!

mais je ne me rappele plus la ref qui va sur l'XL [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais t'inquiète, notre Dieu de la bible timoniste, alias SL69 devrait te retrouver la ref!!!lol!

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Message par fred le vrai Mer 16 Nov - 23:14

celui de la photo devrais être un tls
le sl a le n° 107
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Message par sl69 Mer 16 Nov - 23:24

oui, possible, mais il faut savoir le nr. chassis / année de production & alors tu peut retrouver sur cmsnl, (ou autre sites > regardez TimonoTableau)
différente ref. SL 107, 329, .../ TL 107, 329, 355, ... / XL 329, 382,... / CBS3: 383, ...+ ...
alors, avec une mélange de bas moteur SL, & culasse ??, & bobine (XL (?) + ... >>> ???
d'autres problèmes: brancher l'alternateur SL (allumage batterie/DC) sur bobine d'XL (AC) + le reste du circuit...

pour la XL125 K3 c'est 30220-382-XXX que je chercherais...




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Message par benji02150 Jeu 17 Nov - 17:05

le faisceaux et un faisceau complet de SL maintenant.
Je les récupérais sur mon autre machine et me manque plus que cette petite pièces.
Je suis surement impatient après 4 mois dans mon garage, et quelque années sous mon née... cry
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Message par benji02150 Jeu 17 Nov - 17:19

le problème c que j ai juste le numéraux du cadre "1151848" puis-je en tirer quelque chose ?
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Message par trialxls Jeu 17 Nov - 19:17

... Si tu es en batterie-bobine, peut être que l'alternateur SL est capable de délivrer du 12v... à ce moment là, si tu as un allumeur de XLS/R, tu peux monter un allumage Peugeot ... sinon, tant qu'à faire, montes allumage transistorisé; ce sera mieux que le simple batterie-bobine, dans la mesure où tu ne pourras pas alimenter directement ta bobine depuis l'alternateur...
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Message par benji02150 Jeu 17 Nov - 19:43

sympa mais je ne vais pas me lacer la dedans (trop nul en électrique Suspect même si je commence a m habituer).
donc je vais continuer a prendre mon "gros" mal en patience. pour me trouver sa (pas trop cher) j ai peut être trouver. Donc encore 1/2 semaine pfffffff affraid
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Message par benji02150 Ven 18 Nov - 18:37

Donc le gars ma répondu et a dit qu'il n en avait pas (pfffffff) donc je suis toujours a la recherche du mécanisme centrifuge, si quelqu'un trouve sa merci de me prévenir pouce
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Message par PHILOU Ven 18 Nov - 19:12

regarde ICI
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Message par benji02150 Ven 18 Nov - 19:24

trop bien merci milles fois merci cheers merci j'ai cherche mais j avait pas trouver
7€ 39 pas cher du tout affraid
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Message par benji02150 Mer 7 Déc - 16:47

salut tout le monde j ai enfin reçut mon plateau et miracle ... SA MARCHE TOUJOURS PAS. alors si vous avez une idée pleure
J'ai tout brancher (en faisceau simplifier) mais rien alors je croit que je vais finir par aller cher honda et ses tout car mes capacité en électriques sont depuis longtemps atteintes cry
Ils a fait froid ces dernier nuit le kick et dur et quand je passe une vitesse c comme si j’embraye a moitier alors que sa me faisait pas sa avent help
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Message par Jarvic18 Mer 7 Déc - 17:13

Peux tu nous faire une photo de ce que tu as reçu???? Yapad'raison que ça ne fonctionne pas!!!

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Message par Steff Mer 7 Déc - 17:48

Courage Benji, on va y arriver !!!
Sinon JarJar va nous sortir sa botte secrète [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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