La 125 xlr 1987 qui roulait en crabe...

Comme je le disais dans ma présentation, après avoir cru à un simple problème de jante/pneu/réglage de fourche (les tubes étaient rabaissés et pas à la même hauteur), je crois maintenant que le cadre est faussé au niveau de la colonne de direction.
Quelques premières photos, j'en prendrai sans doute d'autres au fil du démontage pour mieux identifier le problème.

N'hésitez pas à me faire part de vos avis =)
Je précise que la moto est placé sur bloc de bois, le plus droit possible. Je vais la mettre par la suite sur un stand que j'ai reçu aujourd'hui.


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Guidon droit en position de conduite, rendu arrière... si on fait abstraction du bazar dans le garage, on voit que les poignées ne sont pas du tout à la même hauteur.

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Voilà voilà...

Salut Théo.

Pas facile à voir ton problème sur des photos.
Mais j 'ai l'impression que c'est ton guidon qui est tordu.
Ton cadre est peut être bon.

De toute manière , il te faut réaligner les tés .
A+
Papy Gadin

Salut Papy, merci de tes indications !

En effet, il faudrait que je dégage davantage pour mieux voir si la colonne est faussée ou pas. Et on m'a déjà parlé de l'alignement des tés, c'est vrai.

Disons que sur trois garages consultés, j'ai eu trois réponses différentes : cadre faussé, réglage fourche complet, tubes à repositionner... ça aide moyen ;p

Je vais virer la fourche et le réservoir, comme ça on verra mieux...

tu devrais peut etre retirer ton réservoir mais laisser la fourche en place et mesurer voir même utiliser un fil à plomb!! parce que fausser le cadre au niveau de la colonne ma semble baleze sans avoir abimé d"'abord la roue la fourche!!!!

Merci Philou, je vais faire ça

une petite verif des tubes sous le Te inferieur pour voir si il n'y aurait pas une petite pliure (tube tordu apres un choc frontal ou de travers) ou un eclat sur le chrome ..
autour de la colonne ,un eclat de peinture pourrait indiqué une pliure de celle ci ( mais comme dit PHILOU ,pour plier une colonne ,ça aurait du "recevoir" avant sur la fourche )
un fil tendu a mi hauteur des roues ( +/- a demi hauteur de rayons ) pour voir si le cadre n'a pas vrillé.
plus bete ,si guidon sur silent bloc ;celui ci n'avait pas bouger d'un coté ( vers l'avant ou l'arriere )
le choix est ,en fait,assez vaste ....

Salut Théo,
Comme mes petits camarades je te conseillerais de ne pas te fier a des impressions visuelles. Un porte bagage tordu ou un silent bloc de guidon affaissé peu fausser la vision. La technique de la corde est une bonne référence. Tu alignes une corde sur la jante avant en touchant 2 points de la jante que tu prolonges (en passant sous le sabot moteur) sur la jante arrière en voyant l'alignement ( idéalement sur 2 points de la jante arrière).
J'espère avoir été clair...

Pour info, la mienne a tout qui est bien aligné et j'ai aussi ce phénomène.
J'en ai fait des comparaisons et des mesures et rien n'est faussé.
Des fois, le fait d'avoir la roue arrière mal alignée peut provoquer cet effet.
Ca doit être un peu courant car mon pote qui me prêtait sa rouge en 1980 avait aussi ce décalage.
Comme dit Lolo, déjà je pense que le porte bagage est de traviol.

Bon, cette fois j'ai l'impression que le doute est levé...

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Salut Théo.

Cette fois , il n'y a pas de doute : c'est tordu.

Il te faut démonter ton cadre entierrement.

Ainsi tu pourras voir si :

- Le cadre a été vrillé par un choc.
- Ou si éventuellement , il n'a pas été mal "chibané" pour éventuellement changé le tube de direction .
- Certains " malfaiants " le font pour récupérer les N° de cadre , quand ils sont frappés sur le tube.
Je ne sais pas si c'est le cas pour la XLs ou la XR

A+
Papy Gadin

Si tu démontes tous n'oublies pas de prendre des photos un peu partout pour t'aider au remontage; il n'y a rien de pire que de galérer sur le passage d'un cable, ou d'avoir un doute sur le sens d'une petite patte.

De quoi m'occuper cet automne !

Je classe les boulons et pièces sur des étagères et je prends des photos au fur et à mesure.

Je vous tiendrai au courant au fur et à mesure !

Et penses que tu as des billes qui vont tomber un moment donné donc il faut prévoir de les récupérer.
Évite de travailler dans un endroit encombré ou pire dans des cailloux.

Et en plus si tu as besoin n’hésite pas a demander où trouver de la documentation
super vacances!