ti nouveau

 une belle écurie ....même si ce n'est pas tout

par zaf le Mer 7 Juin 2017 - 20:46

ahhhh une tondeuse autoportée !!! je craque cheers

   tu dois aller chercher le pain ?!

Merci.

Hello tout le monde, quelque nouvelles de ma deuxieme Xls en cours de remontage, le moteur tourne, j'ai fait l'essai avec une grosse seringue en guise de reservoir, on voit bien le niveau descendre...
Il me reste pas mal de choses a regler, l'elec, trouver le pignon d'entrainement du compteur car il est plus dans le moyeu,le cable de frein avant (le vendeur eBay est temporairement fermé), installer la tete de fourche, un feu arriere... J'ai reussi a faire une carte grise donc c'est en bonne voie.
Le moyeu ne ressemble pas a ma premiere moto, il y a des differences suivant les années ?
Le pare chaleur est zingué maison méthode [url=id19p.over-blog.com/article-1740932.html]id19p.over-blog.com/article-1740932.html[/url]



Quelques photos

Le carbu etait bien crade...

Bonjour, quelques news !
Bon j'ai un peu avancé sur ma deuxième moto, elle tourne pas mal a bas regime mais dés que je veux accélérer elle ratatouille, a partir de 5/6000 tours environ le moteur pétarade... la montée en regime à partir du ralenti est franche avec un bon couple puis des ratée. J'ai essayé de régler l'avance a l'allumage moteur en marche, elle tourne mieux au ralenti avec plus d'avance que le réglage de base, je suis même a fond en butée sur le réglage d'avance a l'allumage. Mais ça change rien. Donc je vais voir du coté du carbu, j'attend que le moteur refroidisse
Bref si vous avez des idées pour le réglage moteur je suis preneur; Merci
Voici des photos de la bête.

Help ! j'ai toujours mon problème à haut regime, le moteur s'étouffe à l'acceleration. J'ai démonté le carbu, réglé le niveau de cuve, soufflé, baissé l'aiguille d'un cran. Depuis le ralenti ne tient plus.
Vérifié l'avance a l'allumage.... Le moteur tourne quelque soit le réglage, je trouve ça bizarre !!??
La vis de richesse n'a aucune action sur le fonctionnement!
Le moteur a un kit Elite Motor de 175cc
Le gicleur est un 98
A vide quand je met des coups de gaz le moteur monte bien en zone rouge en ayant un petit hockey au depart.
Voila a peu prés tout ce que je peut vous donner comme element
Bref si quelqu'un a une idée pour que ce satané moulin prenne les tours. D'avance Merci

ton filtre à air est en bon état?

Oui le filtre est neuf. Je vais redémonter le carbu et vérifier le gicleur de ralenti et les conduit qui passe par la vis de richesse.
Merci

Bonsoir, je galère pour régler mon problème de moteur. Apres avoir nettoyé le carbu j'ai essayé différents réglages, aiguille au dernier cran du haut, ralenti parfait est acceleration franche jusqu'à 6000 tours, aiguille a l'avant dernier cran du bas même avec la vis de ralenti vissée a fond, la moto cale, elle fume noir quand on accélère mais pétarade toujours vers 6000 tours. Un peu comme un 2 temps
Ce qui est bizarre c'est que si je donne des coup de gaz elle part bien mais finit toujours par couper en pétaradant. A vide le moteur prend les tours jusqu'à la zone rouge ce qui me fait dire que ce n'est peut être pas un problème d'allumage. Est ce que l'arrivée de l'essence dans la cuve du carbu ne se fait pas assez vite et que je vide la cuve en accelerant ?
Le niveau est réglé a 12.5mm comme dans la RTA.
Le gicleur de 82 est pas adapté ?
Bref je sèche, si vos lumières veulent éclairer ma lanterne c'est avec plaisir, merci

J'ai dû acheter une roue avant pour pouvoir connaître la vitesse car impossible de trouver un pignon d'entrainement compteur pour la roue que j'avait sur la moto.
Je ne sais pas d'où elle provient.
Voici les photos des deux moyeux, si qq reconnaît.




Bonne soirée

Pas moyen de mettre les images en plus petit, désolé

philyne a écrit:Pas moyen de mettre les images en plus petit, désolé

Voila , c'est fait !









a+
Papy Gadin

Merci !

ça existe des gicleurs en plastique ???

Salut l'ami, pour ton problème de ralenti, a tu bien débouché le gicleur de ralenti ainsi que son canal dans le bloc du carbu, les pannes de ce genre viennent à 90% de là!!!

pour le gicleur en plastoc, jamais vu ça sur les bécanes!!! Mais ce système a existé sur certaine voiture anglaise.

si tu en as un sur ton timono: commence par me jeter ça...

merci ! Je redemonter encore une fois ce satané carbu et le faire bouillir avec du jus de citron. J'ai vu ça quelque part sur le forum.
J'hesite a commandé un carbu neuf sur aliespress
https://www.aliexpress.com/item-img/Super-performance-Motor-cg125-26mm-carburetor-For-Motorcycle-CG125-CG150-QJ150-157FMI-162FMJ-CB125-XL125S-TRX250/32754889316.html?spm=a2g0w.10010108.1000017.2.412e06b0M9erSE#
Vous en pensez Quoi ?
Yen a d'autre + ou - cher
Merci A+

Salut Philyne.

Le gicleur principal est un 98 à l'origine :



Ton gicleur de ralenti doit être parfaitement " Clean "
Tu dois voir à travers dans le sens longitudinal.



A+
Papy Gadin

Oui, pour le ralenti, il est nickel par contre il est pas fileté mais enmancher en force et sans petit trous sur le coté. Elle tiens bien le ralenti aiguille au 2eme cran en partant du haut.
Je pars quelques jours, la suite quand je rentre.
Merci

j'ai recu un carbu neuf, avec des gicleurs de diametre different.
Là ça neige alors je ferais les essais plus tard.

Beau travail ! Tu en est où maintenant je crois que le dernier message commence à dater .

C'est vrai j'ai pas remis les mains dans le moteur depuis le dernier message.
La honte !
Faut que je trouve la motiv, en plus c'est pas grand chose, mettre le carbu neuf, virer la tète de fourche et remettre le phare d'origine, supprimer la fuite d'huile coté allumage.
Après la renovation sera terminée. L'idée c'est d'avoir deux motos pour se balader le weekend avec ma femme.
Bref faut que je degage du temps pour finir cette moto.
Merci pour l'intérêt porté a mon post.
A bientôt

Un petit retour, ça fait longtemps que je n'ai rien publié.
Du coup j'ai monté le carbu de chez ali sur la moto qui a le kit elite motor. C'est Top ! le gain de couple est vraiment appréciable, un vrai tracteur !
Hier soir j'ai tombé le moteur de mon autre xls pour changer les disques d'embrayage, ce weekend je vais monter un kit 144cc de chez ali.
Je vous ferait un retour si elle demarre !
j'ai commandé aussi des pneus anakee wild de chez michelin, un collegue a ca sur un 600xr il en est content sur route et en enduro, a part qu'ils s'usent vite... Mais la 125 n'a pas autant de couple.
Voila pour les nouvelles.
Même si je ne suis pas très actif sur le forum je viens régulièrement voir les nouveaux messages.
Ce forum est une mine d'or pour faire rouler nos Timonos.
Merci

c'est vrai deux ans c'est long, bon courage pour le kit 144 ne met pas deux ans

Promis je vous tiens au courant rapidement.