Re: les bécanes de Muet oNe - dernière migne droite pour la cbs

par **fred le vrai** Dim 30 Juin - 20:11

et le reste tu en est ou ?

par **Muet oNe** Dim 30 Juin - 21:03

le reste je n'ai rien attaqué...en ce moment je finis le taff entre 19 et 22h. Je dois aider un pote qui a un discovery 2, on transforme le triangle de pont arrière pour augmenter les croisements de pont... du coup je voulais qu'elle roulle pour l'été mais ça va être tendu. Faut que je vidange le moteur, un bon coup de nettoyage et que je remonte un peu toutes les pièces. Modification du pot, il va me manquer quelques cables et je ne me suis toujours pas occupé des rayons...bref ça dure et ça ne me plait pas. Je risque de vernir le cadre cette semaine surement. comme ça j'attaque de remonter au moins la partie cycle, changer les joint spy de fourche...

par **fred le vrai** Dim 30 Juin - 21:47

bon courage,l'été commence

par **Muet oNe** Dim 30 Juin - 23:50

merci

par **papounet73** Lun 1 Juil - 18:55

sympa le résé, vivement la suite Drapeau Honda

par **Muet oNe** Lun 1 Juil - 20:25

Bon j'ai sorti la cb aujourd'hui... mis à part les feux qui ne marchent pas....comme d'hab. J'ai mis de la laine dans le pot et ça souffle un peu plus rond. ça fait quand même pas mal de barouffe.
Bref j'ai un petit problème. Quand je suis plein gaz en 5 ème elle tourne bien dans les 100 à l'heure environ (compteur peut fiable je pense) et d'un coup elle s'étouffe, j'arrête d'accélérer et puis ça repart et ça recommence. D'où est ce que ça peut venir ?

par **fred le vrai** Lun 1 Juil - 21:23

le carbu et l'arrivé d'essence sont bien propre ?

par **Muet oNe** Lun 1 Juil - 21:42

le carbu oui, et j'ai changé tous les gicleurs et j'ai un petit filtre sur la durite qui vient du réservoir. Et puis ça n'arrive que en plein gaz. J'ai pensé à mon gicleurs peut être trop gros qui encrasse la bougie ? possible ?

par **Muet oNe** Dim 28 Juil - 18:04

bon ça fait un bail que j'ai plus causé ici et je m'en excuse. je lis encore les sujets de temps à autre et j'apprends
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un petit café mécano
et puis je me remets sur la cb.....ce qui a changé
la drag bar à la place du fake bracelé. Beaucoup plus confort et joli je trouve. J'arrive toujours pas à trouver le problème électrique mais la batterie a l'air de se charger par contre elle se décharge quand le contact est allumé je pense que j'ai une mise à la masse quelque part. Je vais virer le faisceau actuelle et en faire un simplifié vu que je n'ai ni allumage compteur, ni clignots
le réglage carbu c'est pas encore ça mais ça vient, elle marche beaucoup mieux....
et la j'ai commencé le découpage positionnage de la selle avec un bout de skate. Je vais donc couper les bras arrières et réaliser une boucle maison soudée dessus.
J'ai remis les commandes et cales pattes en position d'origine (commandé pour pas très cher chez DD moto team) mais la mon kick tappe sur le pot j'ai d'ailleurs fait une belle cagne. je vais remodifier un poil.
Quand au pot il fait encore trop de bruit je vais retraffiquer l'ensemble/
bref le feu sera changé ainsi que les pattes mais je veux d'abord que la becane tourne nickel ça c'est du détail. Je risque de monter aussi des gomars un poil plus gros, kit à ramer autant le faire avec classe.
sinon les amortos arrières sont bien fatigués et un joint spi fuit devant (je rajouterai aussi des souflets)....voilà

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ah oui les caches latéraux vireront dès que j'aurai fabriqué un coffre alu pour la batterie

les amortos je regarde des havon à 200 balles en 320 mm mais est il nécessaire de monter du si haut de gamme. Je cherche un bon comportement routier. J'en ai vu d'autre à 130 euros chez sarthe moto pièces. Que valent ces amortos ?

sinon j'ai soudé une rondelle m16 dans le db killer du pot et ça va beaucoup mieux niveau bruit et ça retient mieux les compressions. Pour le kick c'est réglé.

et puis j'ai chargé toutes les pièces de la tls dans le camtar et je m'y remet pendant les vacs le we prochain et pour deux semaines

par **fred le vrai** Dim 28 Juil - 22:19

c'est bien cela avance doucement pouce

par **Jarvic18** Dim 28 Juil - 22:58

vivement la suite!!!!!!!!!!!!!!!!

par **Muet oNe** Dim 28 Juil - 23:51

ma grosse source d'inspiration :

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sur base cg, réalisée par un mec du forum de vélo sur lequel je suis.
Je suis content après les essais du we j'ai réussi à bien régler le carbu....le reste devrait avancer rapidement pendant mes congés et qui sait une balade avec les fadas cet automne ?

par **fred le vrai** Lun 29 Juil - 22:42

chiche, on t'attend cet automne

par **Muet oNe** Sam 3 Aoû - 13:39

Bon ben une rencontre bien sympa avec fred hier.....la suite des remontage bientôt. J'ai fait la boucle arrière de la cb et j'ai un joli feu pour la tls. Merci fred.

par **fred** Sam 3 Aoû - 21:50

Oui,encore une belle rancontre avec muet one.la prochaine sortie fada il devrait y avoir une personne en plus

par **kénavo 24** Dim 4 Aoû - 10:38

par **Muet oNe** Dim 4 Aoû - 13:13

ouai c'est l'objectif

par **Muet oNe** Lun 5 Aoû - 15:23

salut à tous,
bon je voulais poster des photos mais j'ai oublié mon cable de téléphone chez un pote. Aujourd'hui c'est spaghetti. Je refais le circuit de la cbs pour avoir des feux quand même.

j'ai un soucis, voilà un shéma :
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depuis l'alternateur j'ai un fil jaune et un blanc qui sont reliés ensemble sur le shéma.
Sur ma becane, ils vont dans le feu avant et ne sont reliés à rien. J'ai aussi les même couleurs de fils qui viennent depuis la poignée. Est ce un interrupteur pour arrêter la moto en coupant l'alternateur ?
est ce un bouton de mise à la masse ? ce qui confirmerait pourquoi la moto marche alors qu'ils ne sont pas connectés ?

par **Muet oNe** Lun 5 Aoû - 15:27

au passage bonne pioche mais vous connaissez peut être :

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par **Joël** Lun 5 Aoû - 19:47

Vas jeter un oeil dans les schémas dans électricité.
Je verrais bien des fils vers le comodo de phares.

par **Muet oNe** Lun 5 Aoû - 20:25

justement sur le shéma au dessus, les fils sont connectés mais j'ai les mêmes qui descendent sur la moto depuis le contacteur on/off poignée jusque dans le phare ou arrivent ces deux fils qui viennent de l'alternateur.

J'ai regardé dans le forum electricité et j'ai trouvé plusieurs schémas (dont celui de l'xl que tu as fait et qui est très propre) mais j'ai du mal à lier les deux....

par **sergio CBS44** Lun 5 Aoû - 21:46

le schéma que tu montres est celui d'un S3 et non d'un CBS
en 76 c'est le S3 qui l'a remplacée
et si tu as téléchargé ce schéma sur un site américain , ils sont différent des notre
je vais essayer de te le trouver
a+sergio

par **Muet oNe** Lun 5 Aoû - 22:17

c'est un des seuls que j'ai trouvé....merci bien en tous cas. J'ai la RTM mais CBS3 XL et TLS pas CBS

par **sergio CBS44** Lun 5 Aoû - 22:33

donne moi ton mail en MP et je te l'envoi
a+sergio

par **Muet oNe** Mer 7 Aoû - 11:19

alors des news et des photos pourraves comme d'hab car il faut que je change mon jetable,

d'abord découpe des bras de fixations de la selle d'origine puis cintrage et soudage d'une nouvelle boucle

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et pose d'une selle provisoire pour rentrer chez moi après le taff vendredi dernier

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arrivé en vacances on démonte tout
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et on attaque les spaghettis
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j'ai réparé le contacteur on/off du guidon avec une petite patte laiton fabriquée à partir d'une cosse plate.

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aujourd'hui grâce à sergio je vais pouvoir recabler et puis j'ai reçu mes amortos donc montage dans la foulée puis j'attaque la selle

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