Muet oNe se présente

Bonjour à tous,

je me présente Muet oNe, habitant sur Lyon, alti-ligérien d'origine.
Une xl de 77 avec laquelle je roulais tous les jours jusqu'à la semaine dernière (un espèce de bruit de ferraille dans le moteur je pense qu'il va falloir que je change les paliers de vilebrequin. J'en profiterai pour retaper tout le moteur)




Une tls des mêmes années complètement démontée et en cours de restauration complète



photo de famille



et peut être bientôt une cb de 75.... a voir ce que je trouve pour me dépanner le temps de réparer la xl
J'ai environ 35 vélos avec quelques belles pièces, une deuch charleston ma première voiture, une 203 familiale au fond du garage d'un pote qu'il faut que je restaure.
bref j'ai pleins de passions et parmi elles tout ce qui a un peu de mécanique et qui date d'avant 90.

ah oui je taff dans un garage qui fait de l'aménagement land rover pour le raid la compètition et le voyage. Mais je suis pas mécano juste agenceur quoique je touche un peu de temps en temps.

Je viens ici partager un bout de passion et commencer à bouquiner ce forum qui doit être une énorme mine d'infos

bienvenue Muet oNe!!!!!

ami lyonnais

merci.bonjour à vous

...mais que vois je....un magnifique réservoir de tl

tu devrais pouvoir la voir en vrai elle est a Lyon

Muet oNe
bele petite écurie , et en plus à Lyon ... je sent un potentiel FaDa de plus

la mienne ne sera jamais en état d'origine. Les supattes ont été modifiées comme sur les montessas d'époque. la ligne d'échappement aussi. Le réservoirs est bien bosselé. J'ai fait une formation soudure il n'y a pas longtemps et j'ai tenté d'en faire un en alu, plus carré, mais je n'ai pas réussi à le finir et suite à un problème d'infiltration d'air dans l'argon mes soudures sont polluées.
Bref je recommencerai plus tard sans doute et quand je me serai équipé d'une moulureuse d'un bon poste d'une enclume et de tas (ce que je comptais faire ce printemps mais avec la xl en rade et la voiture aussi....)
je posterai les photos à l'occasion.

ps : merci papounet

le Lyonnais
Encore un
Pis ne t'inquiètes pas trop pour le pas tout d'origine

voilà un lien avec les photos de la tentative de fabrication d'un réservoir....
sinon pas de soucis pour l'origine on me l'a donné alors.....
d'ailleurs elles est kitée 150 ce que je n'avais pas dit....en revanche je tenterai bien une peinture proche des motifs d'origine dans un autre ton

là ce qui m'inquiète c'est le moteur de la xl. j'ai peu de temps en ce moment. il va falloir que je l'ouvre. Je cherche un autre moteur en vente mais j'ai pas encore trouvée de donneuse ou de pièces intéressantes....

sur le xl le bruit de ferraille ce n'est la chaine de distribution qui serais détendue ?

le Lyonnais!!!! ... et 1 de plus, 1!!!!!!!!!!!!!
tu trouveras tous les conseils que tu as besoin sur ce fofo et les portes du "Timono's Bar" s'ouvriront au bout de ton 10ème message.
Tu peux aussi t'inscrire sur la carte de la >>ici<<

Muet
Oh là, un Lyonnais avec une XL et une TLS.
Tu vas faire partie de l'équipe de fadas toi bientôt.
Moi, c'est plutôt la 203 que je voudrais voir en photo.
J'en ai aussi une au moins.
A bientôt.
Y'a un concours photo on la XL aurait sa place je pense.

yep j'ai retendu la chaine mais ça n'a pas changé le bruit. J'y regarderai quand même avant de tout démonter.

merci à tous...
fred d'ailleurs oui on aura sans doute l'occasion de se rencontrer que je vois cette trial
joel la 203 je ne l'ai pas en photo. Elle traine dans la grange d'un pote depuis qu'il a acheté la maison en 73 .... il me l'a donné donc elle n'a toujours pas bougé mais quand j'aurai refait la deuch je compte bien m'y attaquer (et suivant l'état peut être ne faire un air ride avec V8 et suspension pneumatiques de range).
le concours je n'ai pas encore vu mais la photo c'est une balade dans le pilat l'été dernier avec le sac de 20 kilos sur le dos.


non d'ailleurs c'était début mai dernier il me semble....deux semaine après l'achat de la xl et une belle virée en haute loire dans la famille

la soudure alu ça commence à rentrer au taf....ce que j'adore c'est l'inox....on va d'ailleurs peut être fabriquer des chassis de buggy bientôt (j'aimerai bien)

muet o ne
ha la soudure alu m'a fallu un bon moment avant d 'y arriver mais c'est pas toujours evident et puis c'est marrant ça, je suis justement en fabrication de "résé alu
en tout cas bienvenu !!!

et un lyonnais de plus.bon il va falloir refaire un peu ton tls et venir avec nous aux sorties Fada et autres.je te rassure on passe quand même plus de temps a bouffer et boire qu'a zoner
tiens regardes les TLS comme elles sont belles dans leur milieu naturel.par contre le "Papounet" il etait limite
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excellent, ben oui je connais pas du tout la région niveau chemins.....

bon mais faut que je trouve encore des pièces pour la remonter (cables ça c'est facile je trouverai sur le net, quelques rayons pour ma roue avant, j'ai acheté un kit restom pour le réservoir bossu mais un des produits était en doublon et je n'ai toujours pas fait changer avec celui qui me manquait, le dégraissant....puis faut que je vernisse le cadre, que je mastique les bosses du réservoir, et que je remonte tout ça.....

pour les rayon tu a Macadam 2 roue a st Galmier dans la Loire 70 km de Lyon mais ils font des envois ou chez Honda mais les prix ne sont pas les même la qualitée n'est pas la même non plus

ce qui veut dire ? c'est mieux sur saint galmier ? je connais bien la bas j'ai un oncle à veauche et mes parents sont sur le début du 43
d'ailleurs je connais pas mal de chemins sympa la bas.... au cas ou quand la mienne tournera je pourrai vous y emmener

J'ai pas mal utilisé la xl pour aller pêcher la truite dans les coins paumés et pas très accessible autrement qu'en moto ou vélo

j'ai pris pour rendez vous pour aller voir une nsr avec moteur de neuf de 93 et une cbs de 75 entièrement refaite chez un pro, pot devil, légèrement stylé cafe racer pour samedi matin....
Je me tate encore pour une utilisation routière de 60 bornes tous les jours (villeurbanne/neuville)
elles sont quasi au même prix autour de 900 euros. la cbs me plait pour son look et le 4T que je connais bien, un poil moins chère, la nsr pour la vitesse, le freinage mais c'est un 2T (ce que j'aime pas trop).....on verra sur place après essai des deux

c'est a st Médard en forez,les rayons sont moins cher que chez honda mais il s’oxyde un peu plus vite,si tu ne veux pas une machine en état concours ces rayons iront très bien

ok merci pour l'info... je pense que ça ira bien pour commencer.

fred a écrit: ............. naturel.par contre le "Papounet" il etait limite
[...........]

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bon sinon pour compléter la colection......j'ai craqué mon slip ce week end. J'ai désomais la trial, le trail......et la routière (que je modifierai sans doute un poil)






une CBS3 de 75.... a venir surement un selle tape cul un poil longue car je me tiens vachement sur l'arrière.
Le pot pétarade un poil et je pense que la sortie est trop libre, donc à modifer
Elle a été entièrement refaite. Le mec est un magnac des vieux cyclo 50 et a une super visa chrono refaite a neuve aussi.
bref une belle affaire a pas très cher...premiers tours de roue et quelque réglage carbu à prévoir plus une batterie et je suis déjà accros (je n'ai pas de feu. J'espère d'ailleurs que ce n'est pas l'alternateur qui est en cause.
Je sais que sur la xl le feu avant marche sur un groupe de bobinage et c'est un autre qui recharge la batterie qui alimente feu arrière, feu stop clignos, etc... qu'en est il pour la cb ?

bon achat et bonne base pour continuer la transformation,

je ferai de vrais commandes reculées car pour l'instant le séllecteur de vitesses est à l'envers donc faut s'habituer à monter pour rétrograder... le dosseret faudrait que je trouve un bonne occaze. et le filtre a air...un joli conique

bizarre ton S3
pas de repose pied avant et les caches latéraux sont bizarre aussi non ? et le réservoir aussi , normalement il y a une trappe rectangle