XR250R

Voila pour le XLS 250 , beaucoup moins puissant que le XR250 R - TECHNICAL SPECIFICATION
Model ID
Manufacturer (Make) Honda
Model Name XL 250 S
Year 1981
Category(class) Enduro
Engine
Engine Capacity (Displacement) 248 ccm (15.13 cubic inches)
Engine Type 1 cylinder
Bore x Stroke Ø74.0 mm x 57.8 mm (Ø2.91 inches x 2.28 inches)
Bore/Stroke Ratio 1.28
Stroke 4
Valves per Cylinder 4
Timing System OHC
Cooling System Air
Powertrain
Gearbox 5 speed
Chassis/Suspension/Brakes
Front Brakes Drum
Rear Brakes Drum
Front Tire 3.00-23
Rear Tire 4.60-18
Dimensions
Curb Weight 132 kg (291 lb)
Fuel Capacity 9.5 litres (2.51 gallons)
Performance
Max Power 17.00 HP (12.4 kW) at 7000 RPM
Power/Weight Ratio 0.13 Hp/Kg
Top Speed 111 km/h (69mph)
Acceleration (dart, speedup) time
0-100 km/h 12 seconds
0-60 mph 11.4 seconds
1/4 mile
-
60 to 140 km/h, highest gear
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Voila pour un moteur XLR 250 , meme puissance que le XR 250 R - General information
Model: Honda XL 250 R
Year: 1987
Category: Enduro / offroad
Rating: 76 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 249.00 ccm (15.19 cubic inches)
Engine type: Single cylinder, four-stroke
Power: 24.00 HP (17.5 kW)) @ 8000 RPM
Top speed: 128.0 km/h (79.5 mph)
Compression: 10.2:1
Bore x stroke: 75.0 x 56.5 mm (3.0 x 2.2 inches)
Valves per cylinder: 4
Fuel control: OHC
Cooling system: Air
Gearbox: 6-speed
Transmission type,
final drive: Chain
Chassis, suspension, brakes and wheels
Front tyre dimensions: 3.00-21
Rear tyre dimensions: 4.60-17
Front brakes: Expanding brake
Rear brakes: Expanding brake
Physical measures and capacities
Weight incl. oil, gas, etc: 131.0 kg (288.8 pounds)
Fuel capacity: 9.00 litres (2.38 gallons)

Merci Alain pour ces renseignements.
XR 250 R a maintenant tous les éléments pour faire son choix.

Moteur XLR 250 à 160 €.




Le Coin Coin

Faut pas non plus que tu rêves trop. Un 250 4 temps à air de conception des années 80 (voir fin 70) ne sera jamais un foudre de guerre, même avec une culasse RFVC (qui entre nous n'est pas une réussite de fiabilité !)
... ce qui n’empêche pas de s'éclater !
C'est plus le pilotage que la puissance pure qui fait la différence en TT.
A ta place je monterai le moteur du xlr dans ta partie cycle, ne serait-ce que le temps de retaper le tiens. ça sera toujours mieux que de t'en servir comme d'un trottinette !

Merci TTbandit , je m'en douté un peu en regardant les videos tout à heure .
sky.fred Je veux pas une machine de guerre Juste une moto avec une bonne reprise , maniable et que dans les ligne droit je m'ennuie pas trop .. genre 120km/h sa va
Papygadin il est de quel années de moteur?

Le moteur , apparemment il est de 1983.
Clique sur le lien " Le coin coin " tu auras les renseignements.

Merci Papygadin j'avais pas vu .

Je vais peut-être rien racheter. J'ai peut-être un acheteur pour la moto

Et t conptemp un t comptent pfffffffff

Je deconne il fait se qu'il veut ^^

Ce n'était pas pour toi benji ,mais bon comme tu dis XR250R fait comme il veut
Même si je rejoints ton opinion .....