XLS 125 1978

Bonjour/Bonsoir les timonistes, je viens présenter mon timono après 1 mois sans nouvelle (la joie des cours et des priorités), excusez moi ce retard, mais chose promise chose due, voici donc les photos de mon XLS.

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Comme vous avez pu le remarquer, il manque le cache droit et le porte batterie, ainsi que la batterie.

Ici le carburateur, que je vais soit changer soit réparer (la moitié qui manque, dont le starter, introuvable, et je ne veux pas de chinoiseries).
Je l'ai démonté et j'ai littéralement trouvé un demi rat mort (y'avait un bonne couche de crasse)
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Le magnifique pot d'échappement ressoudé avec un collecteur repeint à la bombe (je vous le cache pas, la peinture se barre)

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Le réservoir, un petit peu de rouille de surface, mais pas grand chose, un bon paquet de rouille de surface à l’intérieur, la peinture est en plutôt bon état, un autocollant abimé.
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Les clignotants, ont été sauvagement amputés de la moto (le gars ne s'est pas embêté à les débrancher, il les a tous coupés)

Voici maintenant le compteur, 11838km, les ampoules de témoins à changer (une bonne partie des ampoules de la moto sont grillées, à cause, je pense, des pic de surtension due au manque de batterie).
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Et maintenant le meilleur pour la fin, les amortisseurs arrières, de marque KONI.
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En bref il y a un peu de travail dessus, et ce sera reparti pour un tour.

Et hop, une bleue de plus.
Manque aussi les grilles d'échappement mais sinon, elle est complete et tu as des roues qui brillent même par temps de brouillard sur les deux premières photos.
Les carbus adaptables sont pas si mauvais que ça. La mienne fonctionne avec depuis 10 ans. Faut juste empêcher la vis de richesse de se faire la malle.
Mets rapidement un tuyau sur le reniflard sous le carbu car en cas de lavage, l'eau peut rentrer dans le bas moteur .
On dirait que tu n'as même plus la commande de starter sur le guidon.

Joël a écrit:Et hop, une bleue de plus.
Manque aussi les grilles d'échappement mais sinon, elle est complete et tu as des roues qui brillent même par temps de brouillard sur les deux premières photos.
Les carbus adaptables sont pas si mauvais que ça. La mienne fonctionne avec depuis 10 ans. Faut juste empêcher la vis de richesse de se faire la malle.
Mets rapidement un tuyau sur le reniflard sous le carbu car en cas de lavage, l'eau peut rentrer dans le bas moteur .
On dirait que tu n'as même plus la commande de starter sur le guidon.

Il n'y a plus du tout de commande de starter, il n'y a plus que le support au niveau des pontés (je me demande ce qu'il en on fait? mais au vu du fait qu'ils on coupé les fils des clignots au lieu de les débrancher, je n'ai plus de doute)

J'ai déjà eu un carbu (PZ19) dans le genre et je n'ai pas trop confiance, je pense qu'un carbu d'occase (pour la commande de starter au niveau du carbu et le genre de bitoniau de l'autre coté, celui qui protège la vis) et un kit de réparation suffiront.
Le pot échappement a été soudé, coupé, ressoudé, recoupé, par les anciens proprios et n'est plus du tout présentable, je pense peut être faire une ligne en inox avec mon père.

En fait ce n'est pas du brouillard mais le flash de mon téléphone qui fait cet effet bizarre, les jantes sont nickel chrome, bon y a un petit peu de rouille de surface mais avec un petit peu de dégrippant ça part

tres bonne base feu et bavette d 'origine , c 'est rare
un peu de triple zéro et ça rebrillera de partout
prend en soin