Bien le bonjour

Bonjour à toutes et à tous,

Je possède une Honda 125 XLS de 1979 depuis maintenant 6 ans, rachetée à un ami collectionneur qui la bichonnée avec soin mais voici venue le temps du grand nettoyage pour qu'elle continue de me servir aussi bien qu'elle a pu le faire jusqu’à présent. En effet elle est mon seul moyen de déplacement sur courte distance et pour les randos car je vis en camion, et celui-ci n'est pas très commode sur les pistes...
Elle subit donc la pluie, la chaleur, le sable du désert (je passe beaucoup de temps au Maroc) et l'air salin du fait de ma proximité avec l’océan.

Elle fonctionne bien, mais commence à ronchonner lors des matins froids (perte de puissance et bruits de frottements dans le bas moteur). Côté électricité ça n'a jamais été la grande folie et je compte donc me pencher sérieusement sur ce point.

Je tiens à la conserver dans son aspect d'origine bien que j'ai du faire quelques concessions, comme les clignotants arrières, qui dépassent trop et que j'arraches à chaque fois que je la range dans ma soute, ainsi que les autocollants que j'ai enlevé pour pouvoir lui refaire un petit coup de propre niveau peinture. (Mais j'ai trouve un site internet qui en propose...)

Me voici donc avec quelques questions (dont je vais chercher les réponses sur le forum mais l'un d'entre vous à la réponse ou un lien, je suis preneur...) :

Je souhaite changer les joints spis de la fourches avant, mais sur un site de vente en ligne, 2 tailles sont proposées, 31x43x10 ou 31x43x12,5 et je ne sais pas laquelle choisir.

Au niveau électricité, comme je l'ai dis plus haut, ça n'a jamais vraiment marché, c'est à dire que les phares ne fonctionnent que lorsque le moteur tourne et ça à tendance à me caler mon moteur. J'ai donc changé la batterie, mais rien de mieux. La centrale clignotante grince légèrement mais pas vraiment de lumière au bout du compte ou de façon très aléatoire. Comment savoir quel est l'élément qui ne marche pas dans le circuit ?

Voila tout, le reste de mes travaux prévus me semble abordable (changer tous les joints moteur et carbu, gratter la rouille par ci par là, installer de nouveaux clignotants arrières et me fabriquer un cache latéral droit car je n'en ai jamais trouvé).

Bien a vous, merci de m'avoir lu et à bientôt sur les pages du forum

Korentin

salut korentin et   

 

 

 Korentin
Tu vis dans quel coin pour avoir du sable?

 

 Salut Korentin.... Viens faire un tour a Dijon ce prochain WE a la Coupe Moto Legende ...On y sera en haut du camping

  Korentin
n'hésite pas pour nous ajouter des   de ton timono , de quel coin tu es exactement et si tu passe par Dijon le WE qui viens passe nous voir   

 Korentin!!
tu trouveras tous les conseils que tu as besoin au bout de ton 2ème message et les portes du "Timono's Bar" s'ouvriront au bout du 10ème.
Tu peux aussi t'inscrire sur la carte de la >>ici<<

 korentin

Bonjour et merci de l'accueil,

Pour le sable, je vis au moins la moitie de l’année au Maroc, du coup je fais toujours un tour vers ou dans le Sahara (j'essaye de changer a chaque fois mais la dernière fois c’était pas très loin de Ouarzazate) sinon je suis en dessous d'Essaouira, et il y a pas mal de sable de mer et quelques dunes de sable, disons standard, le long de la côte et sur les pistes.

Actuellement je suis en Lozère pour la saison d’été, et sinon j'oscille entre la région lyonnaise et la Bretagne.

Pour ce qui est de Dijon et de la coupe moto légende, ça aurait été avec plaisir mais mon travail ne me le permet pas, ce qui est dommage car j'en garde un bon souvenir de quand j’étais plus jeune. En tout cas passez un bon moment la-bas (mais je ne me souviens pas que c’était vers Dijon).

Et hop, une photo de la bête, j'ai pas mieux pour le moment, mais promis je vais en mettre d'autres avec plus de détails, d'autant qu'elle rajeunis de jour en jour. En arrière plan, petite vue de par chez moi, au Maroc pas en Lozère hein...  

 korentin