Mes mob's

Donc la XLR 125 de 86,la TY 125 de heu! 79~,la GAS 280 de 2000... avec selle grand confort! (sandwich de couches caoutchouc et mousse de selle de scoter et sa housse collé néoprène...)
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Joli trio que tu as la.le xlr a l air en tres bon etat.tu veux parti de cette basse pour ton trial?

Slt Fred,oui c'est cette xlr que je vais trialiser (j'avais envie depuis longtemps d'un 4 tps),je l'ai eu pour pas cher,le kit chaine etait a changer mais de toute façon pas adapté pour un usage trial,batterie hs,fuite d'huile joint de culasse,j'ai juste eu a reserrer les ecrous... frein avant qui bloquait,ca c'est fait.
Je ne suis pas pressé vu que j'ai autre chose pour rouler et j'observe ce que les autre ont fait pour ne pas avoir de regrets dans mes decisions,modif surement du b.o. car je doute qu'un 400/18 passe (pas encore mesuré la largeur),peut etre virer le mono remplacer par 2 amortos ainsis que la roue avant car disque,pas bon pour le trial en ancienne,a voir... Modif angle colonne,voir changer la fourche pour mettre le gb pres de la roue ou souder des pattes dessus pour la fixation... et kit au moins 150.

Salut James,
Je suis plutôt favorable aux projets meuleuse, mais là, tu t'attaques à un gros morceau... et vu l'état de ta machine, in vaut peut être mieux lui faire un coup de jeune et la vendre pour trouver une vraie épave, ce qui te permettra de partir sur une base XL ou XLS qui te donnera moins de boulot... ( tu peux aussi partir sur une base Montesa, Ossa,Italjet, etc : Gas Gas, Fantic, Bul, c'est déjà pris...)

je trouve l'idée tres bonne de partir sur ce xlr ,certes il est en bon etat et alors ca reste un xlr .de plus le cadre et bien moins lourd que les xls et xl et les pieces en rabe tu les revends
un cadre de xlr
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slt trialxl
j'ai faillis prendre la cota 242 sur lbc en tbe a 800 roro! tres bonne becanne,mais je voulais un 4 tps pour son adherance meilleure qu'un 2 tps et sa conso moindre surtout pour la rando (car par ici a Esti la rando ya de quoi faire...) et comme dis Fred le cadre est moins lourds que la xl donc je conserve cette xlr que j'ai paye presque le prix d'une epave et la meuleuse va pas chomer!  

bien la base , presque trop belle en effet    par contre je garderai le disque avant , c'est quand même plus performant et progressif que nos vieux tambours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la TY militarisée est au top pour tourner discrètement dans le sud loire et s'arrèter pour cueillir les champignons ( si tu fait du trial avec une casquette !! )       

... pour les journées Fada, maintenant qu'on sait pourquoi le Bul consommait plus que son pilote, on se moque plus des 2T, donc, en attendant la fin de ton projet XLR, tu peux venir avec la TY...

Bonsoir a tous,
Pensez vous que ce kit 170 se monte sans usinner quoi que se soit dans un moteur xlr 124cc?
Bon je sais il y a des kit Chinois a moitié du prix mais???
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pas de probleme ca se monte sur ton xlr.mais un conseil prends ton kit chez motoshop, se sont les même que celui ci(chinois) et en plus motoshop fait detouré le piston pour pouvoir le mettre avec un joint d'embase normal.

piston du kit 165 chinois
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piston du kit 165 motoshop(chinois)
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...  ... not'James, il s'est pointé ici pour se faire une tite trial de XLR avec éventuellement un kit 145, il va finir avec un 165 avec AAC modifié, boite de XL avec pignon de 2 de touine, vilo alourdi et selle de kissassoipâ... ... ... ...

Ok merci pour le conseil Fred... Non Trialxls,je veus juste un peut plus de puissance et avoir une position debout confortabe reculer les reposes pieds de 15 cm a peut pres... car d'origine    mais c'est sur je vais pas garder la selle,en faire une plus petite... enfin on sait quand ça commence mais pas quand ça s'arrete  

Oui, oui, j'ai dit pareil... mais ça, c'était avant...  

Mer... stok épuises !   

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le temps que tu bricole la partie cycle il seras approvisionné

appelle le, il en a peut-être un qui traine!!! C'est un gars sympa, tu verras!!