La mienne

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Deby, va voir >>ici<< pour mettre les photos!!!

Je n'y arrive pas§

Si tu suis bien les indications dans le tuto que je t'ai indiqué au dessus, y a pas de raison!!!

Dommage je n'y ARRIVE PAS

Ha bin zut alors!!!!!!

mais si tu vas y arrriver moi meme qui n'y connaissais rien j'y suis parvenue

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] si Vévé y est arrivé tu devrais y arriver toi aussi!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'osai pas l'dire en faît!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On y est tous arrivés mais je reconnais que c'est toujours le plus dur dans les forums.
J'ai aussi une XLS 79 et j'ai réussi à mettre des photos alors, y a pas de raisons.
Vévé (Kenavo) avait réussi aussi mais il s'était trompé, il l'avait prise dans la chambre.

ben voila , tu y est presque :
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on progresse!!!!!!!!

Bon, tu vois que ça vient.
Tu n'as pas pris le bon lien mais quand je clic, j'ouvre bien la page et je vois une blanche tout à fait en étât.
Rien ne manque mais le Fred va bien trouver un truc qui cloche.
La selle peut-être et les souflets.

en tout cas elle est super belle cette moto elle sort de l'usine ou quoi !!
dis nous en plus sur cette moto , l'année , le KM etc etc

Elle a parcouru un peu plus de 8000 kms depuis sa restauration!
C'est à dire:
-peintures faites par carrossier (cadre,bras oscillant,caches latéraux,garde boue arrière,décorations sous verni )
-câbles frein avant,gaz,embrayage
-selle
-réservoir traité "restom"
-kit chaîne ,roulement de roue et direction
-guide chaîne,chaîne de distribution,joint haut moteur(culasse,embase,soupapes,segments)soupapes rodées,épurateur centrifuge nettoyé...
-gaine,câble compteur et neiman neufs.
-joint spy neuf et huile de fourche neuve.
Blocage de direction et anneau à clé pour casque

très très belle cette XLS!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

DEBY a écrit:Elle a parcouru un peu plus de 8000 kms depuis sa restauration!
C'est à dire:
-peintures faites par carrossier (cadre,bras oscillant,caches latéraux,garde boue arrière,décorations sous verni )
-câbles frein avant,gaz,embrayage
-selle
-réservoir traité "restom"
-kit chaîne ,roulement de roue et direction
-guide chaîne,chaîne de distribution,joint haut moteur(culasse,embase,soupapes,segments)soupapes rodées,épurateur centrifuge nettoyé...
-gaine,câble compteur et neiman neufs.
-joint spy neuf et huile de fourche neuve.
Blocage de direction et anneau à clé pour casque

c'est toi qui a fait tout ça , ou tu l'a acheté comme ça ?

NON je n'ai pas tout fait,la peinture a été faite par un carrossier et la selle par un sellier... moi j'ai juste remis en état d'origne au fur et à mesure le reste,il y à même les fourreaux et les tubes neufs.

deby
Superbe "79"que tu as la.il lui manque juste la bavette plastique sut le GB arriere et les soufflets de fourche en trop pour qu elle soit full origine
Felicitation

elle est belle cette 79 , j'en ai aussi une de la même année ..... mais pas de la même couleur

Joël a écrit:......
Rien ne manque mais le Fred va bien trouver un truc qui cloche.
......

par fred le Ven 20 Avr 2012 - 5:59
deby
Superbe "79"que tu as la.il lui manque juste la bavette plastique sut le GB arriere et les soufflets de fourche en trop pour qu elle soit full origine
Felicitation

tu vois que tu avais raison Joël , Fred a toujours le bon oeil !!!
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les souffets ,cela peut-être viré(c'est pour protéger les tubes neufs),mais j'ai pas la bavette car il y à une plaque faîtes maison!
Certains veulent me l'acheter mais ...

Nickel cette XLS