Honda XLS 125 - 1979

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Voila mon xls 125 de 1979 acheter dimanche passé et que je commence a modifier depuit presque une semaine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Trop top, la béquille !

trialxls a écrit:Trop top, la béquille !

ça doit deformer les poches!!!!

sinon bon debut!! tu comptes faire quoi dessus?

PHILOU a écrit:

trialxls a écrit:Trop top, la béquille !

ça doit deformer les poches!!!!

sinon bon debut!! tu comptes faire quoi dessus?

Merci a vous deux pour votre message . Pour se qui est de la béquille bin elle est tres courte alors pour pouvoir travaillier facile et le plus droit possible voila le pourquoi du bloc de bois Pour se qui est du projet en cour bin je ne set pas trop ou je vai elle serra a mis chemin sur le tial enduro et brelle de défonce pour la grande neige cette hiver sinon il me reste encore deux autres XLR en reserve pour de la resto origine du moin pour l'un d'entre elle A BIENTOT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][url=https://servimg.com/view/10010869/14][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url voila l'arriere de la brelle qui commence a prendre forme et du paquet de piece pourave qui a eter démonter et qui ne devrai plus etre remis decu sauf plaque de coter et quelque petit truc sinon le reste va etre mis a place dans toute mes autre piece

Salut,

Il tarde de voir le résultat.
Au fait si tu balance le couvercle "cache-batterie", il ne me manque plus que ça pour ma zoulie XR.

@+RV80G/S

Ta boucle arrière a été ressoudée !!!
C'était pour réparation ou une modif

spider a écrit: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Ta boucle arrière a été ressoudée !!!
C'était pour réparation ou une modif

la découpe et la soudure de la partie arrière a ètè faite pour modification car comme elle doit rouler dans la neige et faire un max de drift jai prit un max de gain de poids même le guidon va être changer par un raikon de cross taille basse pour le couvercle nos problémo tu me donne ton adresse en private et je te l'envoye tu aurra meme la boite compléte car je ne remet plus de batterie toujour pour le poids [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ps/ si quelqu'un a un garde boue en trop de xl rat de roue style trial avec les attache je suis preneur car le GB d'origine est un trail et cela ne va pas le faire MERCI

la transformation!!! Par contre un ras de roue dans la neige, c'est pas top, ça coince vite

Oui sur ce tu a raison mais pour la neige je le met un peu plus haut et le tour serra jouer de plus je compte mettre des clous sur mes vieux pneux de facon a que sa ne glisse pas sur la glace quand il va geller je set ses moi qui suis completement geller aller sur ce si quelqun a un GB de trop je suis preneure A BIENTOT les timonistes

Les ras de roue d'origines sont plutôt rares et souvent cher, je sais que certains ont obtenu des résultats sympa avec de l'adaptable trial ...

Voila jais reprit un peux de taf sur ma brèle mon XLS de 1979 je suis en train de faire ma selle , découpe tôle de selle ressouder tôle de selle par brasure a l'ancienne et oui jais aussi un chalumeau pour souder et tous le motos set du glore pour les connaisseur en soudure , découpe mousse de selle et recollage de la mousse , recouvrement de scotch 3M avant de finir le recouvrement de la selle final qui serra noir . Voila quelque photos pour voir le taf effectuer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon cher TT, je vois qu'on travaille pour l'arrivée de l'hiver.

Pour ta selle, je pense qu'une de PBR serait mieux non!, As tu deja essayé avec celle que tu as?

Comme tu t'es proposé si aimablement de m'aider, à mon tour.... Un coude de XL en bon etat cela t'intersse? Le diametre est plus important!

J'ai des attaches et un ras de roue complet, mais... je le garde. Si tu le veux pour le reproduire, on s'arrange volontier. Disons que tu devrais reproduire les attaches, pour le ras de roue un simple gonelli suffit comme sur la mienne. Tu en trouves pas cher chez nous ( Snezzi ou autre magasins trial ).

A+

Marco

Yop Marco comment va tu , bien voila jais déjà pence a celle du pbr mais les points d'attache ne son pas comme elle devrai être et de plus elle est trop longue et je ne vais pas couper dedans juste pour la XLS car elle va me servire juste a me défouler l'hiver dans la neige pour aller au taf , cela serrai dommage puis je compte la vendre alors tu comprend elle doit rester intact . pour les attaches nos problemo Amigo jais de la belle tige d'inox en stock donc je peux facilement les reproduire merci . Pour le GB avant no problemo jais des adresses pour aller voir car par cher nous il y a pas mal de magasin TT merci a toi et a bientôt[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je te passerais les attaches avec le moteur pour t'en inspirer.

C'est quoi le pot? C'est pas d'origine ça.

Bin set ce qui avait dessus quand je les acheter mais il était en super mauvais état alors je les réparer avec de la soudure chalumeau brasure mais je croit quil doit être d'origine car il tombe pile poile comme il faut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon bin voila jais un petit souci avec mon XLS jais enfin démarrer la brèle mais avant il faut que je vous explique . Quand jais acheter la moto elle tournais mal mais elle tournais jais donc démonter le carbu fait se qui fallait nettoyage , vérification des gicleur , flotteur , jais changer les deux oring un au carbu et l'autre a la pipe d'admission et jais poli entièrement intérieurement entrée et sortie du carbu donc jusque la tous va bien jais fait vidange , nettoyer l'épurateur plus la crépine au bouchon de vidange , jais aussi changer le carburent et la bougie et le capuchon de bougie jais regarder le réglage de l'allumage sur la partie supérieure du moteur comme sur la RMT et la crack le moteur tourne toujours aussi mal jais changer les réglages du pointaux mais le niveau de cuve pas possible car il est en plastique et la petite languette est fixe et non réglable de plus quand je démarre le moteur je le démarre sent le schok et je doit mettre pas mal de tour a la vise du ralenti pour qui tienne et quand je met du gaz le moteur a du mal de monter en régime et il fume gris noir donc voila un peux pour que vous puissiez avoir le pus de renseignement possible que se passe t'il a mon moulbif merci de pouvoir éclairer ma lanterne car elle est en train de s'éteindre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Veux tu un carbu de xl et sa pipe a prêter pour essais. Il est nickel (entierement remis à neuf )et ne m'a jamais posé de soucis.

Bonne comression ou pas? la fumée, c'est louche ( huile ou vraiment trop riche ).

Yop Marco merci de la réponse , la compression oufti la il y a tous se qui faut no problemo , l'huile jais un doute set de la motul conseiller par le cousin a MIMI qui est patron d'une agence de moto et de plus il roule sur piste et set un super mécano préparateur il ne m'aurai pas conseiller de la merde croit moi , pour le carbu je ne set pas si il va sur le xls comme jais vus sur plusieurs rmt il est différent mais jais d'autre carbu a la maison de XLR je vais les essayer merci a toi AMIGO PS : Jais ramener les roulement a la maison le père noël est passer plutôt que prévu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila problème régler grâce a cette appareille lampe stroboscopique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En voila un beau joujou, avec lecture digitale de l'avance. c'est à toi?

Donc un petit soucis d'avance.

ET felicitation pour la photo, il y a du progres!

Par curiosité, tu avais trop ou pas assez d'avance ?

Merci . oui cette appareille est a moi si un jour tu décide de faire un super réglage no problemo amigo je suis ton homme . Pour l'avance il y avait pas assez pas beaucoup mais juste assez pour faire merder tous le moulbif voila A bientôt [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon voila apret une soirée bien arrosée avec MIMI prêt d'un feu de bois et un diner aujourd'hui la cher mon ami MIMI je me suis mis au taf sur ma brèle cette aprem donc voila un gabarit en carton pour le phare avant je le fait en inox demain au taf puis les feux arrière deux tresses style enduro ses les même que j'utilise pour faire les endurances cross de nuit il son incassable et éclaire très très bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila une petite vidéo de ma brèle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]